Familie Limoenman -Citron, ein französischer Autohersteller, hat im Laufe der Jahre eine Reihe bemerkenswerter Fahrzeuge hergestellt. Limoenman, Traction Avant und der 2CV und Snoek wären niederländische Marken zum gleichen Preis gewesen. Wenn also die Dinge in der Vergangenheit anders gelaufen wären,
würden wir vielleicht keinen Citron C4 Cactus fahren, sondern stattdessen einen Limoenman C4 Cactus. Es ist möglich, dass es in einem Werk irgendwo in den Niederlanden hergestellt wurde. Die Familie Limoenman/Citroen stammt ursprünglich aus Amsterdam, daher ist das eine gute Vermutung.
Andre-Gustave Citron ist der Mann am Steuer des ersten Citron. Allerdings war Andrés Vorname, Citroen ohne den Punkt über dem e, zutreffender. Ein Citroen ist jetzt ein Citroen. Die Vorfahren seines Vaters sind Holländer, obwohl die Familie nach Paris ging. Als Abiturient hatte André einen Französischlehrer, der mit der Aussprache des Namens Citroen zu kämpfen hatte. Also machte er ein Tréma zwei Punkte auf dem ‘e’ auf Französisch.
Und voilà: André war ein Franzose mit sowohl einem französischen Vornamen als auch einem französischen Nachnamen. Am Ende wurde Limeman in Citroen umbenannt. Ich bin allerdings neugierig auf diesen Nachnamen. In Amsterdam arbeitete Andrés Urgroßvater als Großhändler für frische Produkte.
Als Napoleon 1811 jeden in den Niederlanden zwang, einen Nachnamen zu wählen, entschied er, dass Limoenman zu ihm passte. Barend, sein Sohn, war einst als Limoenman bekannt. Sein Schwiegervater war mit diesem Namen nicht einverstanden, also wechselte er zu Citroen. Levie, Sohn von Barend, reiste nach Frankreich ab.
Innovationen Wir Niederländer hätten uns über unseren 2 PS Limoenman 2PK statt des 2CV Citroen so gefreut. Diese „Ente“ wurde später zu einem Symbol in der Automobilbranche. conomySport Entertainment Tech Lifestyle EditionNL Sendungen BemerkenswertFast jeder in den Niederlanden kannte Citron als „Limoenman“ Le Clercq,
Paul Als Ergebnis von Paul le Clercq Es ist derzeit 16:06 Uhr am 24. Dezember 2017, also kommen wir zum Punkt Frühere Version: 12:24 PM, December 26, 2017 Allgemein bekannt als die „Ente“, ist der 2CV ein kleines französisches Auto. Abbildung ANP
Citron, ein französischer Autohersteller, hat im Laufe der Jahre eine Reihe bemerkenswerter Fahrzeuge hergestellt. Limoenman, Traction Avant und der 2CV und Snoek wären niederländische Marken zum gleichen Preis gewesen. Wenn also die Dinge in der Vergangenheit anders gelaufen wären, würden wir vielleicht keinen Citron C4 Cactus fahren, sondern stattdessen einen Limoenman C4 Cactus.
Es ist möglich, dass es in einem Werk irgendwo in den Niederlanden hergestellt wurde. Die Familie Limoenman/Citroen stammt ursprünglich aus Amsterdam, daher ist das eine gute Vermutung.
Andre-Gustave Citron ist der Mann am Steuer des ersten Citron. Allerdings war Andrés Vorname, Citroen ohne den Punkt über dem e, zutreffender. Ein Citroen ist jetzt ein Citroen. Sein Großvater väterlicherseits war aus den Niederlanden ausgewandert und ließ sich in der Stadt Paris nieder. Als Abiturient hatte André einen Französischlehrer, der mit der Aussprache des Namens Citroen zu kämpfen hatte. Also machte er ein Tréma zwei Punkte auf dem ‘e’ auf Französisch.
Und voilà: André war Franzose mit französischem Vornamen und französischem Nachnamen. A preview thumbnail Automobiles Citron wurde 1919 von André Citron gegründet. Am Ende wurde Limeman in Citroen umbenannt. Ich bin allerdings neugierig auf diesen Nachnamen.
Sein Urgroßvater André war Obsthändler und Obst- und Gemüsehändler in Amsterdam. Als Napoleon 1811 jeden in den Niederlanden zwang, einen Nachnamen zu wählen, entschied er, dass Limoenman zu ihm passte.
Barend, sein Sohn, war einst als Limoenman bekannt. Sein Schwiegervater war mit diesem Namen nicht einverstanden, also wechselte er zu Citroen. Levie, Sohn von Barend, reiste nach Frankreich ab. Innovationen Wir Niederländer hätten uns über unseren 2 PS Limoenman 2PK statt des 2CV Citroen gefreut. Diese “Ente” wurde später zu einem Symbol in der Automobilbranche. Ein Vorschau-Miniaturbild
Frontantrieb mit dem serienmäßigen Citron-Kühlergrill und Türdesign; das ist der Traction Avant. Auf jeden Fall hat André Citron ein Unternehmen gegründet, das für seine zukunftsweisenden Produkte weithin anerkannt wurde.
Der erste Personenwagen war zum Beispiel der Traction Avant von 1934. Großflächig, mit Frontantrieb, und in beachtlichen Stückzahlen. Das Monocoque-Chassis war das gleiche. Und Citron war Anfang der 1930er Jahre einer der größten Autohersteller der Welt.
Der DS, oder „Pike“, wie er liebevoll genannt wurde, war ein Auto mit einem hydraulischen Mechanismus, der es dem Fahrer ermöglichte, zwischen fünf verschiedenen Sitzhöhen zu wählen. Peugeot hat PSA Peugeot Citron Citron übernommen. Seit letztem Jahr war PSA Peugeot Citron einer der weltweit bekannten Konzerne, der nach einer Umbenennung als PSA-Gruppe bekannt wurde.
PSA hat gerade die Marken Opel und Vauxhall von General Motors übernommen. Das Unternehmen hat sich zu einem der zehn größten Automobilhersteller der Welt und zum zweitgrößten Automobilhersteller in Europa nach dem Volkswagen-Konzern entwickelt.
Noch zu Lebzeiten von André Citron erlebte er in den Krisenjahren die Einführung des Traction Avant und die anschließende Übernahme von Citron durch Michelin. Einige Zeit später war der Traction Avant ein überwältigender kommerzieller Erfolg. Waterlooplein, Zwanen burgerg racht, Anthonies
luis, Zwanenburgerstraat, Kalverstraat, Nieuwendijk, Jodenbreestraat und Kalverstraat. Viele Touristen strömen jedes Jahr wegen der malerischen Grachten und wohlklingenden Straßennamen der Stadt nach Amsterdam. Wahrscheinlich sind Sie auch schon einmal hindurch gelaufen oder gefahren.
Entdecken Sie die Wurzeln von Citron, einem der bekanntesten Autohersteller der Welt. Das Unternehmen wurde vor einem Jahrhundert von André Citron, dem Urenkel des Amsterdamer Kaufmanns Jacob Limoenman, gegründet. Und ja, Sie haben richtig gelesen: Citron und Limoenman.
Mit anderen Worten: WAS STECKT IN EINEM NAMEN? Seit 1811 wird jedem Bürger der Welt ein Nachname zugewiesen. Napoleon, der Herrscher Europas, ist neugierig auf die Bevölkerung jedes Landes, das er annektiert hat. Er kommt auf die Idee, dass das Standesamt Familiennamen für alle Bürger vergibt.
Jacob hat auch einen Bericht für die Bevölkerungsdatenbank der Regierung ausgefüllt. Es ist üblich, „Sohn“ an den Vornamen oder Ihren Beruf anzuhängen, wenn Sie ihn als Nachnamen verwenden möchten. Auf dem Vlooienmarkt heute Waterlooplein handelt Jacob als Importeur von Limetten aus Suriname.
Die Wahl seines Berufs als Vornamen war für ihn selbstverständlich. Künftig wird er als Jacob Limoenman bekannt sein. Roelof Limoenman, eines seiner zehn Kinder, ist mit Roosje verheiratet und sie haben zwei Kinder zusammen; ihre Namen sind Sara und Barend.
Unter anderem wegen des frühen Todes seines Vaters kommt der junge Barend in ein Waisenhaus, wo ihm die Möglichkeit geboten wird, den Beruf des Goldschmieds zu erlernen. In dieser Zeit verliebte er sich tief in Netje Rooseboom, die Tochter eines wohlhabenden Golduhrenhändlers.
Sein Nachname scheint nicht gut anzukommen, als er seine zukünftigen Schwiegereltern trifft. Nicht einmal seine Herkunft. Barends zukünftiger Schwiegervater besteht darauf, dass er seinen Nachnamen in den wohlhabender klingenden Citroen ändert, bevor er zustimmt, seine Tochter aufzugeben.
TREMA Auf der Jodenbreestraat finden Sie das Zuhause von Barend und Netje Citroen, die eine Brut von mindestens vierzehn Kindern großgezogen haben. Zu Beginn des 16. Jahrhunderts gründeten Barend und sein ältester Sohn Roelof am Nieuwendijk eine Gold- und Silberhandelsfirma, die im In- und Ausland großen Erfolg hat.
Um die Familie zu unterstützen, breitet er die Flügel seiner jüngeren Jungen aus, indem er sie nach Arbeit in verschiedenen Teilen Europas. In der polnischen Hauptstadt Warschau lernt Levie Barend Citroen seine spätere Ehefrau Mascha Kleinmann kennen.
Das Paar muss wegen der schlechten Wirtschaft nach Paris umziehen. Mit seinem neuen, französisch klingenden Namen Louis Bernard kann Levie in den Diamantenhandel einsteigen und große Erfolge erzielen. Am 5. Februar 1878 wurde André Citroen in Paris als jüngstes von fünf Kindern der Familie geboren. Er hatte schon immer ein Faible für hochmoderne Gadgets und interessiert sich besonders für den Aufstieg des Automobils.
Als André acht Jahre alt ist, ereignet sich am 1. Oktober 1885 ein scheinbar unbedeutendes Ereignis, das sein Leben für immer verändert. Ein Lehrer am Lycée Condorcet diarriert Citroens e, weil die Schüler Schwierigkeiten haben, seinen Nachnamen auszusprechen. Der neue Familienname wurde aufgrund seiner trendigen Anmutung schnell von der Familie angenommen.
CHEVRON DUAL Bereits mit 22 Jahren brach André Citron sein Ingenieurstudium am Polytechnischen Gymnasium ab. Die Eröffnung eines eigenen Automontagewerks würde weitere 19 Jahre dauern. Um sich die Zeit zu vertreiben, besucht er Polen.
Dort macht der junge Ingenieur die Entdeckung, die seine Karriere für immer verändern sollte: Er lernt, wie Zahnräder mit Fischgrätverzahnung funktionieren. Im Vergleich zu den herkömmlichen geraden Zähnen der damaligen Zeit laufen diese Zahnräder ruhiger, verschleißen viel weniger schnell und übertragen deutlich mehr Leistung.
André entscheidet sich schnell für den Kauf und die Patentierung der Innovation. Tatsächlich integrierte er es in das „Doppelwinkel“-Emblem, das sein Unternehmen auf der ganzen Welt repräsentieren sollte. Er gründete 1919 sein eigenes Automobilunternehmen. Das Emblem gehört nach wie vor zur Standardausstattung moderner Citroens.
